扭矩傳感器和力矩傳感器的主要作用

　　扭矩傳感器和力矩傳感器的主要作用有以下幾個：

　　1.它可以測量動態扭矩和靜止扭矩；它的檢測的穩定性很好，抗干擾性能很強，精密度很好；

　　2.它在測量的時候，不需要每一次調零，可以連續地測量正反扭矩；

　　3.它的信號輸出可以隨你操作，選擇脈沖波還是波形—方波；

　　4.它的測量范圍很廣：有0到1000Nm的標準可以選擇，某些非標準的，例如：2萬Nm、10萬Nm、100萬Nm都是可以定制的，作為特殊量程的定制；

　　5.它的體積非常的小，而重傳感器可以跟二次儀表脫離開來，獨立使用的，它使用時，只需要按插座針號所提供的15V，-15V的電源，就可以輸出阻抗和扭轉成正比例關系的脈沖波或者等方波的頻率信號，而且它非常輕，安裝非常方便。

　　扭矩是使物體發生轉動的力，活塞在汽缸里往復運動，往復一次做有一定的功，在每個單位距離所做的功就是扭矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

　　國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規定的被測量件并按照一定的規律(數學函數法則)轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。中國物聯網校企聯盟認為，傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來?！薄皞鞲衅鳌痹谛马f式大詞典中定義為：“從一個系統接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統中的器件”。

　　在驅動源和負載之間的扭轉軸的兩側安裝有齒形圓盤．它們旁邊裝有相應的兩個磁電傳感器．磁電傳感器的結構見圖所示．傳感器的檢測元件部分由磁鐵、感應線圈和鐵芯組成。磁鐵產生的磁力線與齒形圓盤交接．當齒形圓盤旋轉時，圓盤齒凸凹引起磁路氣隙的變化，于是磁通量也發生變化，在線圈中感應出交流電壓，其頻率在數值上等于圓盤上齒數與轉數的乘積．

　　當扭矩作用在扭轉軸上時，兩個磁電傳感器輸出的感應電壓U1和U2存在相位差．這個相位差與扭轉軸的扭轉角成正比．這樣，傳感器就可以把扭矩引起的扭轉角轉換成相位差的電信號。

　　扭矩傳感器在使用過程的聯軸器需要遵守的原則：

　　1.在一般情況傳感器安裝時，選擇的聯軸器為剛性連接時，這時候震動較大；在同心度大于0.05mm時，建議使用彈性連接。在此范圍之外的可選用剛性連接。

　　2.扭矩傳感器在使用時，要將其安裝在兩組聯軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備必須固定避免震動。

　　3.不論采用什么方式安裝，聯軸器會承受一定的軸向力、彎矩，應避免儀表承受力過大，直接導致儀表損壞，無法使用。

　　4.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。

　　5.對聯軸器進行物理上的保護，聯軸器的外面應加防護罩，避免機器和人身傷害。

　　6.信號線輸出不得對地對電源短路,輸出電流不大于10mA，同時屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15V電源的公共端（電源地）連接。